Sejak Januari 2024, pabrikan Cina telah memberikan kendaraan untuk penggunaan lembaga publik di ibukota federal melalui pinjaman, kontrak yang tidak menghasilkan biaya kepada penyewa
Pembuat mobil Cina BYD CEDED 20 Model Segel Model untuk menggunakan Menteri Pengadilan Tinggi Kehakiman (STJ). Kontrak ditandatangani pada November 2024 dan menyediakan mobil untuk tiba di pengadilan bulan ini.
Dengan istilah tersebut, STJ bergabung dengan agen publik lain yang telah masuk ke perusahaan untuk penggunaan kendaraan, seperti Presidensi Republikyang menggunakan mobil BYD sejak Januari 2024, dan Kamar Deputi dan Pengadilan Federal Auditor (TCU)yang memiliki armada yang dikumpulkan dari perusahaan sejak Maret 2024.
Dalam semua kasus, tidak ada biaya untuk institusi. Model kontrak adalah pinjaman, suatu perjanjian di mana pinjaman tidak menghasilkan biaya untuk penyewa, dan berlaku selama dua tahun.
Kepresidenan Republik menggunakan dua model BYDTCU, juga dua, dan kamera, satu. Sementara presiden menerima model lumba -lumba dan tan, TCU menggunakan dua segel dan ruang, satu tan. Tan bernilai R $ 449 ribu, sedangkan nilai pasar Seal adalah R $ 298 ribu dan Dolphin, R $ 179 ribu.
Kendaraan yang diberikan kepada STJ mewakili empat kali lipat dari apa yang diserahkan untuk Presidensi, Câmara dan TCU: sementara organ -organ lainnya, ditambahkan, memiliki lima mobil BYD yang tersedia, pengadilan akan menerima 20 unit model SEAL.
BYD menyatakan, dalam sebuah pernyataan, bahwa partisipasinya dalam acara STJ “dibuat dengan transparansi total dan dalam aturan saat ini, dengan tujuan mempromosikan penggunaan kendaraan listrik di negara ini.” STJ, melalui studi pendahuluan kontrak, membenarkan seruan publik untuk cacat dalam armada yang digunakan oleh menteri pengadilan dan penasihat.
Seal adalah model penggerak listrik, memiliki kekuatan 530 tenaga kuda dan dipilih untuk menyajikan nilai terendah dalam penelitian pasar yang dilakukan oleh pengadilan.
Menurut studi pendahuluan STJ, armada yang digunakan oleh pengadilan, yang terdiri dari sepuluh mobil Hyundai Azera dan 24 model fusi Ford, “telah mengalami masalah mekanis yang serius.”
Studi ini mencantumkan bahwa perubahan mesin diperlukan dalam 14 dari 34 unit dan, pada tiga dari mereka, masalahnya berulang. Para teknisi juga menyatakan bahwa penutupan produksi Azera dan Fusion “telah membawa kesulitan dalam penggantian suku cadang”.